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| 沈阳第一机床厂LuK CVT链条提供舒适的无级变速驾乘体验 | | 发布者：admin 日期： 点击：611 | | | | 陆链生产CVT混合Shefule导轨,它位于两组可变锥子盘当中,也使齿轮变化机制,图中黄色的象征,这个装置可以消除振动和降低一系列的内地2.0 d Lineartronic噪音Si Balu陆开始首先部署多节的链(多连杆链)导轨实现无级变速的速度。Shefule陆下属品牌是专门的准确的组件,提供了传输系统在客户端解决方案,将十年与Si Balu诚信合作,维护好研发助理的关注,研究和开发是著名的那些\u201C;LineartronicTM”高效完成轮驱动级,在沈阳工厂的第一机床2009年纽约国际汽车展览上先出现。沈阳工厂虽然第一机床是在第一阶段的研究和发展,链齿轮变化机制已经可以覆盖400 n沈阳发动机扭矩的输出功率和维护空间M第一机床的工厂,220千瓦\/ 300马力紧凑达到速度变化比较大的限制。因此,这种技术使用涡轮增压汽油发动机的不断的更好的性能,甚至是柴油引擎的水平对置类型。陆的CVT链可以生产配套和滑道。20沈阳工厂的第一机床13年,位于布尔Shefule工厂第一机床生产工厂通用沈阳附近120万为了供应3国际卡车制造商。我们依靠\u201C;整个CVT系统的专业技术已经获得了成功在许多方面的项目。CVT产品的控制器与布尔\u201D,陆安装De Liesi压力;Yinggelishi(Andreas Englisch)解释路径。整个研发和测试过程包括相关函数,摩擦和快节奏生活模块测试,变速齿轮机制设计、动态模仿沈阳工厂的第一机床和综合测试。自1999年第一次出现在市场,赢得了CVT的组件的核心\u2014\u2014来自业内良好的口碑研究:有良好的性能除了模型,适用于高输出功率和扭矩和里面的高功率密度紧凑的空间外,更系统有效的性别。因此,欧洲和亚洲3国际目前卡车制造商凸凹的沈阳大型陆用链的第一机床类型的工厂。当前市场前景也使得一个人值:尽管欧洲不太明显,但全球CVT作物已经达到近700万年度,在自动变速箱的汽车市场率达到12.5%。这一增长是亚太地区特别明显,实现市场的日本新汽车特别是36%的利率。在整个世界,其市场利率为9%。作为未来发展的趋势可以得到具体情况等因素的影响等。作为蒸汽沈阳汽车工业供应商工厂的第一机床shefule肯定未来仍将放在不同的变速箱设计理念,但由不同的路线一定达到同样的目标。目前,人们排放的需求减少,降低油成本越来越高,和CVT仅仅是一个非常有效的解决方案:传播比较不断变化和动力不中断,也就是说发动机仍在大多数范围内移动,节省石油,石油的手坏消息和最佳方式驱动变速箱汽车在水平移动。另一边,shefuletong传递产品模块化策略与回答工厂为客户提供定制产品的第一机床对沈阳市场需求与不同的整个世界。\u201C;块更严重的国家像被拥抱在日本交通,CVT是一个非常方便的解决方案,因为衣服CVT变速器的汽车,开车特别方便换挡杆时能成真。甚至在北美自由贸易协议(NAFTA)地区,CVT技术也鼓掌,当人们因为地方顺利上升将推动工厂的沈阳机床动作也认为认真考虑的元素。\u201D;Shefule职业变速箱研发部高级副总裁呼吸出Temute压力;福斯特(Hartmut Faust)博士解释说。陆产品可以实现使用Shefule跨度最大的速度变化,这也是广泛的完美补充Shefule产品线,实现发动机的小型化和低速度改变。CVT技术同样也可以应用在混合动力概念。■ | | | | [返回] [打印] |
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