| 的老人在机床企业,很长一段时间我曾经上升时看到目击者亲眼看见中国机床的研究,获得了一系列的成功,然而到目前为止,与世界机床生产的照片强大的国家相比,我们还有不少的差异。与此同时,中国高铁使用的艰难努力不到达十年然而,从没有成真,超越\u201C;\u201D,得到\u201C;\u201D;运行,从高的技术输入输出国家又一个国家到达完美的脸,公制决定一个国家的高铁技术,推导出\u201D;\u201C;中国自己的创新方法,迅速超越。现在,中国高铁已成为中国著名的名片。什么中国机床应借鉴高领带和学习吗?作者认为至少有三方面。生产系统的优势,在协调中国高铁的成功,取决于生产系统最重要的优势。所谓系统的优势,发展中国社会主义制度的优势,即可以中心力量来处理一个主要问题。谈判外部引进高Tiexian技术课程,由企业、全国铁路市场由政府集中然而,买家和外交谈判策略,避免了沈阳铝不仅相互提高价格栏杆家公司之间的恶性竞争,使中国广阔的市场产生巨大的真正实力,引进了当时世界上最先进的高铁技术,并使价格与国际价格相比较,减少了15%以上,\u201D;\u201C双演员;定性价格转让技术,实现国家利益的最大的变化。是一个全面的表达,高速铁路是新的学习长春铝栏杆分工,新技术,新材料和新技术的人,它是一个系统工程,涉及众多领域,如机械、冶金、建筑、电力、电子、信息、精益单一公司的力量,是不可能在短期内获得突破实现超越。中国高铁依赖系统优势,产生政府显性效应,迅速站世界最重要的行。与中国高Tiexiang相比,研究中国的机床没有形成相对统一的力量,它是各自的战斗。多年来,真正的高端机床核心技术仍然陌生的手,硕士一些关键核心技术到目前为止仍然没有完成突破。研究中国的机床必须学习中国高铁的成功经验,在国家统一部署下,形成相对统一的联盟,根据与分工合作的原则,组织全国力量,每个关键环节的机床工业链,每个关键核心技术进行集团解决关键问题,协同作战,使中国由一个神奇的人物道士来调用或排除精神,带来好运或厄运的机床生产大国、强国。加强基础理论和技术研究,实现再创新独立引进消化吸收国际先进技术的同时,哈尔滨的基本理论,高Tiejian支持国家铝栏杆为主沈阳铝门与我在和技术研究中,得到一双的系列突破关键核心技术,这也再次创新是克服的关键。中国高铁主要依靠工程项目,公司长春铝门举行原始创新、集成创新和引进消化吸收创新模式,再结合创新,打破制度障碍的分支,行业,学校,企业,资源整合整个国家的科学和技术,使这一战略给高领带产业公共创新平台。与这相比,这一年,中国机床生产的许多企业扩张,放松机床基础的研究理论和技术,少和长期专门深入研究在一些关键核心技术,这是行列,中国机床无法进入世界机床生产大国,失败的主要原因到目前为止变得强大。不断提升质量,实现科研成果产业化,尺寸改变中国制造业有一个软肋,对某个人技术或单一产品,可以与国际先进水平相比较差,一旦产业化问题,其性格,稳定性,可靠性大打折扣。成功的一部分,中国高铁膨胀取决于克服这一软肋,中国,引进高铁技术,加快技术人员一批一批骨干当场和机械进行研究梳理,全面掌握关键技术系统,那些高铁关键核心技术是国产的变化,工业化奠定了坚实的基础,在基础理论的研究的技术基础,高铁领域在哈尔滨铝门,其研究的关键和有说服力的要求生产一线紧密地连接在一起,在增加,工业化成真很快在高铁公司,真正把科研成果转化为实际的生产力。中国高铁的成功实践解释道,打破这一软肋,重要的是要夯实基础,促进企业和行业的质量和能力。说不客气,10点前老超速增长,吸引了中国机床的从某种意义的空,现在迫切需要的是放慢下来,静下来,水槽,认真发现,上游航行非常平滑,业务扎实,技术精,产品,使性格演员,通过十年的时间或许艰难的努力,那些意识到研究中国机床的全面振兴。■ |
